5/ 5stars

商品の品質は大満足です。実際も見た目もがっちりしております。他社のこの手の商品で値段が若干、安いものと比較しても全然違います。付けて違いを感じたのは、列車の踏切を通過したときです。踏切は全体が蒲鉾状で路面は洗濯板状が多いと思います。本商品を付けて走行したら横揺れが大幅に低減されました。地について走行しているという感じでした。またブレーキのきき具合も違います。マスターシリンダー押さえ付は大正解です。つけるのなら無理してもこのクラスのものを付けるべきと感じました。本当にありがとうございました。不満は一つ！取説がシンプルでした。（取説の内容が不備という事ではありません）もう少しアピールしても良いのでは？（笑）

2/ 5stars

思ったより値段の割りに商品もよくアテンザの赤にはピッタリでした。

5/ 5stars

街乗り程度の走行でも剛性アップが実感出来ました。カーブを曲がる時の接地感が全然違います！多少轍でハンドルが取られやすくなりましたが、それだけボディ剛性が上がったのだと思われます。

5/ 5stars

リアと同時装着です。古い車のせいか、明らかに剛性があがったことを実感できます。

5/ 5stars

ハンドルを切った際のフワフワ感がへり、クイックになりました。 取り付けが少々面倒ですが、その分以上の価値を得られます。

5/ 5stars

到着して即、取り付けました！ 説明者が、判り難く、間違ってる箇所もあったり、六角レンチの大きいサイズが手持ちでなかったり、ちょいと難儀しましたが、２人係りで実質３０分弱で取り付けできました。 ※コペンの場合の難点を３つ、お伝えします。コペンの場合、左右フェンダーのナット，各２箇所を緩めて浮かさないとレンチが入らないので、２人係りでやらないと厳しいです。（他のメーカーの取り付けでも同様ですが、、、）※他メーカーに無い３点支持仕様ですが、３点目の支持ポイントがぺらぺらの樹脂部分となっていたので、どう考えても意味が無いだろう＋負担がかかった場合の支障も考え取り付けやめました。（この部分をわざわざ増やした重量増分の価値はないのでは？？？！）※３点目がワイパーのモーターに支持バーを真っ直ぐ付けると干渉するので斜め付けしなければならない事が挙げられます。あと個人的な嗜好になりますが、色がワインレッドで、先に取り付けたアース線やシリコンパイプの色に合わなかった事が残念でした。 但し実用面では、試走でも確認しましたが、充分な効力を発揮し、明らかにハンドリングの向上は確認できました。また、他メーカーの半値という価格価値は非常に高いと思われます。

5/ 5stars

初代Ｖ７０の老体にこのツッパリ棒はききます。もっと早く装着すればよかったなぁ。

5/ 5stars

ハンドリングは多少シャープになりまたフロントの剛性感も上がったような気がします。しかしハンドリングの中立への戻りが弱くなり低速時の直進性が犠牲になります。タワーバーとしては安いので試す価値はあると思います。

5/ 5stars

今まで個人営業の所で車を購入しそこで車検をしていたのですが家族がディーラーの仕事についたということでそちらで車検をしてもらおうと出したところ門前払い・・・。 理由を聞くとロールバーにパッドが巻いてないからとのことで購入。 初めて巻きましたが結構難しいですね(^^;